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第134章 为什么选北汽（第1页）

5点分，马特贝今天早上是被卧室窗外的雀儿喊醒的，这天没亮的就叫的欢，马特贝才想起来，确实有几天没投喂了，爬起来在冲凉房潦草冲了把凉水脸，回到书房这天就神奇的亮了。

“天亮总是在那么一瞬间。”

四月末的早上，春风还带着料峭，灌入书房，马特贝打了个寒颤，缩了缩脖子继续坐在电脑前面工作。

昨晚北汽红谷的公告终于跃上官网首页

——

年营收

亿，他调出去年中报对比，

亿的上半年营收与下半年

亿的陡峭上扬形成鲜明折线，指尖划过

"境外收入

亿归零"

的批注，茶杯在实木桌面上磕出轻响。

最近这五年，国产新能源车企的亏损可能真的不少吧？北汽蓝谷可能也只是其中一员。

但如果北汽不把这个旗帜竖起来，华为又怎么会在三大国企汽车集团（北汽、一汽和上汽）里偏选北汽作为突破万以上轿车市场的主力？

厨房包子蒸好的提示音响起，昨夜反复研读的财报数据在脑海里渐渐清晰：去年中报与年报始终徘徊的

-

%

毛利率像道狰狞的伤口，印证着余总那句

"卖一台亏一台"

的行业共识。但一季度

-

7.%

的回暖曲线让他食指无意识地叩击着瓷砖台面

——

享界

增程版的上市日期恰好标在台历四月，极狐展厅周末客流数据他上周刚看过，那个持续攀升的数字像株顶开冻土的幼苗。

"特斯拉不是懒。"

他对着蒸腾的包子冒出一句，手被烫的龇牙咧嘴的却不敢放开。想起那些十年未改的毛豆车仿佛在诉说另一种生存智慧

——

在动辄上百亿的研发黑洞前，连行业霸主都不得不小心锚定每一次转向。

而此刻国内车企正上演着新的“西征”，比亚迪的刀片电池、吉利的浩瀚架构、华为五界系统在晨雾中幻化成金戈铁马，恍若两千年前出塞的大汉铁骑。

啃完两个包子，比亚迪最新出口数据突破

万辆的红标在锁屏闪烁。他望向窗外，忽然想起去年比亚迪出海的大船，集装箱上的

""

标志在朝阳里泛着金属光泽。

——

当国内红海即将化作血海，那些深谙航海图的掌舵者，早已在罗盘上标记好下一个港口。

把茶杯搁在沥水架时，水珠正沿着他昨夜熬夜分析的财报复印件边缘滚落。纸面上年报数据与行业报告相互印证，勾勒出

年微妙的时间节点：上半年的毛利率攻坚战，下半年的出海号角声，都在预示着阳光灿烂的日子即将到来。

马特贝走向书房，晨光中浮动的尘埃里，中国汽车产业的轮廓正从数据报表中渐渐显影，带着破茧前的震颤与期待。

“未来全球汽车产业的广阔市场一定是中国车企的，也属于每一个中国人。”

感谢我国这些汽车人在过去的年乃至更长的时间里一直孜孜不倦的拼搏，才有了今天我们大家都可以清晰看到的曙光。

华为五界的成型，根本上就是让汽车产业的“人和”可以达到极致，华为以赛力斯为先锋，推动国内最强大的四大汽车国企，北汽、上汽、长安和奇瑞，今年要全力接管德系和日系车在高端品牌的国内市场了。

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